Volkswagen Polo 1.4 16V 100 koní Atlantic je kompaktný automobil, ktorý sa vyrábal v rokoch 2001 až 2005. Štvrtá generácia Volkswagenu Polo je vnímaná ako prémiovejšia alternatíva k českej Škode Fabia. Automobil bol vyrábaný v dvoch variantoch - do roku 2005 s dvojitými okrúhlymi svetlometmi a po facelifte v roku 2005 s jednodielnymi svetlometmi.
Motor a prevodovka
Pod kapotou Polo 1.4 sa nachádza štvorvalcový benzínový motor s objemom 1,4 litra, ktorý produkuje výkon 74 kW, čo zodpovedá približne 100 konským silám. Tento motor je známy svojou hladkou prevádzkou a schopnosťou dosiahnuť dobrú spotrebu paliva. V kombinácii s päťstupňovou manuálnou prevodovkou umožňuje vodičom dosiahnuť optimálny výkon pri rôznych jazdných podmienkach. Motorová paleta Pola je veľmi podobná tej u Fabie. Základom sú teda trojvalce 1,2 litra, ktoré sú na pohon Pola vcelku slabé. To sa prejavuje nielen na výslednej spotrebe, ale aj celkovej životnosti agregátu. Spotreba je podobne ako u Fabie prijateľná v mestskom a prímestskom režime, ako náhle sú však po motore vyžadované vyššie výkony, rýchlo rastie prísun paliva. Na diaľnici tak malý trojvalec spotrebuje aj podstatne viac paliva ako silnejšie a objemnejšie jednotky. Ak motor často pracuje blízko maxima svojich možností, výrazne sa opotrebováva a na to je potrebné dať u ojazdených exemplárov pozor. Podobne ako u Fabie aj pre VW Polo je vhodnejšia pohonná jednotka atmosférická tisícštyristovka, ktorá je však na trhu ojazdených vozidiel ďaleko menej častým úkazom, podobne ako silnejšie tisícšesťstovky alebo preplňovaný motor 1.8 Turbo pod kapotou verzie GTI. Aj u tej je potreba dať si väčší pozor na celkový stav vozidla a jeho opotrebovanie.
Dizajn a výbava
Exteriér Volkswagenu Polo 1.4 Atlantic je charakteristický elegantným a moderným dizajnom, ktorý sa vyznačuje čistými líniami a harmonickými proporciami. Predná časť vozidla dominuje typická mriežka chladiča Volkswagen a štíhle svetlomety, ktoré mu dodávajú dynamický vzhľad. Interiér je prakticky usporiadaný, pričom sa kladie dôraz na kvalitu použitých materiálov. Štvrtá generácia Volkswagenu Polo je tak trošku autom dvoch tvárí, každá z nich mu pritom veľmi pristane. Do faceliftu v roku 2005 má Polo trochu individualistickejší výraz, ktorý mu prepožičiavajú dvojité okrúhle svetlomety. Potom sa dizajn posunul viac ku konzervatívnym linkám a Polo tak zapadlo do vtedajšej modelovej rady Volkswagenu. Obe verzie sa vyznačujú nadčasovým vzhľadom.
Polo 1.4 Atlantic je vybavený množstvom moderných technológií a bezpečnostných prvkov, ktoré zvyšujú pohodlie a ochranu pasažierov. Medzi štandardné vybavenie patrí klimatizácia, elektrické okná, centrálne zamykanie a kvalitný audio systém. Hoci mohlo mať Polo o niečo lepšiu výbavu ako Fabia, v čase jeho vzniku neboli v danej triede rôzne technické vymoženosti bežným prvkom. Vcelku tak môžeme úroveň výbavy považovať za priemernú, nenájdeme tu žiadne vysoko nadštandardné prvky.
Spotreba a jazdné vlastnosti
Jednou z najväčších výhod tohto modelu je jeho ekonomická prevádzka. Spotreba paliva sa pohybuje okolo 6-7 litrov na 100 km, čo robí z Polo 1.4 Atlantic ideálnu voľbu pre tých, ktorí hľadajú úsporné a ekologické vozidlo. Polo sa dá najčastejšie zohnať s trojvalcovými motormi s objemom 1,2 litra, ktoré sú ale na pohon auta vcelku slabé. To má za následok zvýšenú spotrebu pri vyšších nárokoch na dynamiku. Jazda po diaľnici je pre takto motorizované Polo nevhodná. Ďaleko lepšie sú tisícštyristovky, ktoré dokážu byť v skutočnosti úspornejšie. Preslávené nízkou spotrebou sú vznetové motory. Hrubý trojvalec 1.4 TDI vie byť najúspornejší, motory 1.9 TDI dokážu k nízkej spotrebe pridať aj veľmi dobrú dynamiku.
Prečítajte si tiež: Ako demontovať prístrojovú dosku zadnú na VW Polo?
Polo štvrtej generácie dostalo rovnakú techniku podvozku, ako už predtým prvá Škoda Fabia. Tá bola vyhlásená svojimi skvelými jazdnými vlastnosťami, ktoré VW Polo podedil a pridalo k nim ešte trochu komfortu navyše. Vedenie náprav je veľmi isté a v zákrutách dlho odoláva podvozok nedotáčavosti. Dodnes patria jazdné vlastnosti Pola v rámci triedy k tomu lepšiemu.
Bezpečnosť, praktickosť a komfort
Rovnako ako Fabia získalo aj Polo krátko po svojom vzniku štyri hviezdičky v nárazových testoch Euro NCAP. Podobne platí, že čas vzniku auta znamená, že tie najprísnejšie požiadavky v oblasti bezpečnosti Polo nie je schopné dnes splniť, robustná konštrukcia a isté jazdné vlastnosti však znamenajú solídnu bezpečnosť.
Hoci to tak občas býva, nie sú autá segmentu B vhodné ako rodinné vozidlá. V rámci svojej triedy sa ale Polo zaraďuje k celkom praktickým autám, napríklad batožinový priestor s objemom 270 litrov patrí k nadpriemeru. Cestujúci na zadných sedadlách ale nad množstvom miesta rozhodne jasať nebudú. Skôr mestskému využitiu auta zodpovedá aj to, že Polo je možné zohnať i v menej praktickej trojdverovej verzii.
Po Fabii zdedilo Polo istý podvozok, ktorý je však naladený na trochu väčší komfort. Pri cestovaní vo dvojici si tak môže posádka na danú triedu užívať nadpriemerné pohodlie. Ďalší pasažieri si už ale toľko pohodlia neužijú, predovšetkým kvôli obmedzenému množstvu miesta. Komfort posádky zvyšuje aj výbava vozidla, ktorá je o niečo lepšia ako u Fabii.
Prevádzkové náklady
Volkswagen Polo je trochu luxusnejšou alternatívou ku Škode Fabia, a hoci s ňou zdieľa širokú škálu dielov, môžu byť náklady na niektoré opravy mierne vyššie ako u škodovky. Na druhej strane sa môže Polo chváliť snáď ešte lepším dielenským spracovaním a o niečo väčšou spoľahlivosťou, čo by mohlo určité zvýšenie výdavkov vyvážiť.
Prečítajte si tiež: Ako resetovať servisnú kontrolu na VW Polo?
Alternatívy
Ak hľadáte alternatívu k VW Polo, môže byť zaujímavou voľbou napríklad Mazda CX-3 alebo Opel Adam S. Tieto vozidlá sú vhodné pre ženy do mesta a ponúkajú dobrý pomer ceny a kvality.
Prečítajte si tiež: Sprievodca resetovaním kontrolky oleja VW Polo