Volkswagen Polo je dlhodobo jedným z najpopulárnejších vozidiel v segmente malých automobilov. Piata generácia tohto modelu, predstavená v roku 2009, si získala obľubu pre svoj dizajn, jazdné vlastnosti a celkovú kvalitu. V roku 2014 prešlo Polo faceliftom, ktorý priniesol drobné dizajnové zmeny, modernizovaný interiér a nové motory spĺňajúce emisnú normu Euro 6. Táto recenzia sa zameriava na verziu s motorom 1.2 TSI s výkonom 66 kW (90 koní) a manuálnou prevodovkou, pričom sa zameriava na spoľahlivosť, spotrebu, jazdné vlastnosti a celkový dojem z vozidla.
Dizajn a interiér
Dizajn piatej generácie VW Polo je nadčasový a elegantný. Horizontálne línie dominujú prednej časti, pričom maska chladiča plynule nadväzuje na podlhovasté predné svetlá. Facelift v roku 2014 priniesol upravený predný nárazník a grafiku svetiel, no celkový vzhľad vozidla zostal zachovaný. Interiér je prehľadný a ergonomický, s kvalitnými materiálmi a precíznym spracovaním. Ovládacie prvky sú rozmiestnené intuitívne a ľahko dostupné.
Verzia Comfortline Slovakia ponúka štandardnú výbavu obohatenú o prvky ako ľahkozliatinové disky, tempomat a parkovacie senzory. Sedadlá sú pohodlné a poskytujú dostatočnú oporu aj na dlhších cestách. Priestoru je v interiéri dostatok pre štyroch dospelých pasažierov. Batožinový priestor s objemom 280 litrov je v rámci triedy dostatočný a po sklopení zadných sedadiel sa dá zväčšiť na 962 litrov.
Motor a prevodovka
Motor 1.2 TSI s výkonom 66 kW je preplňovaný štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva. Na prvý pohľad sa toto motor javí ako príbuzný s trojvalcom 1,2 HTP, ale v skutočnosti nemá s ním nič spoločné. Svojimi parametrami nahrádza dlhé roky používaný celohliníkový štvorvalec 1,6 MPi s výkonom 74 resp. 75 kW. Agregát je kompaktnej konštrukcie, s príslušenstvom váži len 93 kg, na čom má hlavnú zásluhu aj použitie hliníka (blok, hlava) a horčíkovej zliatiny (kryt rozvodov, kryt spojky). V motore sa nachádzajú tzv. suché liatinové vložky, ktoré sa osvedčili slušnou odolnosťou voči opotrebovaniu a taktiež sú menej náchylné na prípadné poškodenie. Ich problémom je však menši prestup tepla medzi nimi a hliníkovým blokom, do ktorého sú nalisované.
Motor poskytuje dostatočný výkon pre bežné jazdenie, pričom ťah motora je citeľný už od nízkych otáčok. Maximálny krútiaci moment 160 Nm je dostupný v širokom spektre otáčok, čo zabezpečuje pružnú akceleráciu. V porovnaní so silnejšou verziou s výkonom 81 kW pôsobí motor v hornom rozsahu otáčok mierne pridusene.
Prečítajte si tiež: Ako demontovať prístrojovú dosku zadnú na VW Polo?
Manuálna päťstupňová prevodovka má presné radenie a krátke dráhy. Jeden stupeň navyše by pomohol najmä pri diaľničnej jazde, kde by sa znížila spotreba paliva a hlučnosť.
Jazdné vlastnosti
VW Polo sa vyznačuje veľmi dobrými jazdnými vlastnosťami. Podvozok je komfortný a zároveň poskytuje dostatočnú istotu v zákrutách. Napriek jednoduchej zadnej náprave sa Polo prezentuje veľmi slušnými jazdnými vlastnosťami, ktoré patria v rámci triedy k najlepším. Nesklamali nás ani brzdy. Zmiešané pocity sme si však odniesli z elektromechanického posilňovača riadenia, ktorý je novinkou. V staršej verzii nám prišla spolupráca volantu a predných kolies o niečo presnejšia, ale nič tragické to nie je.
Riadenie je presné a ľahké, s dobrou odozvou. Brzdy sú účinné a majú ostrý nástup.
Spotreba paliva
Spotreba paliva je závislá od jazdného štýlu vodiča. Pri bežnom jazdení sa dá dosiahnuť priemerná spotreba okolo 6 litrov na 100 km. V meste spotreba stúpa na približne 7 litrov, na diaľnici pri vyšších rýchlostiach sa môže vyšplhať až na 7-8 litrov. Na okresných cestách motor odsával palivo rýchlosťou piatich litrov na sto kilometrov. Sú to hodnoty, ktoré možno radiť k priemeru.
Spoľahlivosť a servis
Motor 1.2 TSI patrí medzi spoľahlivé motory, no v prvých rokoch výroby sa vyskytovali problémy s rozvodovou reťazou. Tento problém sa prejavoval chrastením po naštartovaní motora a v niektorých prípadoch mohlo dôjsť až k preskočeniu reťaze, čo by malo za následok vážne poškodenie motora. Pri kúpe jazdeného vozidla s týmto motorom je preto dôležité preveriť, či boli rozvody vymenené.
Prečítajte si tiež: Ako resetovať servisnú kontrolu na VW Polo?
Medzi ďalšie potenciálne problémy patrí nadmerná spotreba oleja, poruchy zapaľovacích cievok a problémy s elektronickou reguláciou obtokového kanálu turbodúchadla.
Všeobecne platí, že pravidelná údržba a kvalitný servis sú kľúčové pre dlhú životnosť a spoľahlivosť motora. Odporúča sa skrátiť interval výmeny oleja na 10 000 km a používať kvalitný olej spĺňajúci špecifikácie výrobcu.
Bezpečnosť
VW Polo piatej generácie získalo v nárazových testoch Euro NCAP maximálne hodnotenie 5 hviezdičiek. Vozidlo je vybavené štandardnými bezpečnostnými prvkami ako ABS, ESP a airbagy. Za príplatok je možné dokúpiť aj ďalšie bezpečnostné systémy ako napríklad systém sledovania mŕtveho uhla alebo systém varovania pred kolíziou.
Záver
Volkswagen Polo 1.2 TSI 66 kW s manuálnou prevodovkou je dobrá voľba pre tých, ktorí hľadajú malé, spoľahlivé a úsporné vozidlo s dobrými jazdnými vlastnosťami. Motor poskytuje dostatočný výkon pre bežné jazdenie, interiér je kvalitný a ergonomický a podvozok je komfortný a zároveň poskytuje dostatočnú istotu v zákrutách. Pri kúpe jazdeného vozidla je dôležité preveriť históriu vozidla a zamerať sa na potenciálne problémy s rozvodovou reťazou. Celkovo je VW Polo piatej generácie veľmi podarené vozidlo, ktorému možno máločo vyčítať. Na základe rozsiahleho prieskumu trhu a analýzy dostupných informácií možno VW Polo piatej generácie hodnotiť 8 bodmi z 10.
Prečítajte si tiež: Sprievodca resetovaním kontrolky oleja VW Polo